Pleustriñ war ar c’hentdegas: penaos dreistimpisañ ar prenañ ha lakaat un hentad kempouez
Pa vez graet gant ur maread beajoù pe gant ur veaj hepken, ar pezh a ro an ton d’an holl dafar zo an aozañ mat ar prenañ hag an teuliadoù dreistimpis. O tont da vezañ ur benveg aes da implij, Trainline a ginnig ur hent war-zro evit klask, keñveriañ ha prenañ bilhedoù tren e meur a vro europat, en ur lakaat war-wel an dibarzhioù hag an diouerioù kemplessegezh evit ar veajour. En ur vont war arver ar c’hemennadoù ha raktresoù ret, e vez tu d’ar veajour skrivañ e venveg beajiñ diouzh e ezhommoù: dibab ar c’hilometrad, ar c’hembregadoù, an eurioù ha nebeutañ an troc’hoù, pe c’hoazh lakaat e-touez ar palioù evit mont en-dro gant an destennioù lañser. Gant ur c’hlask anat, vez kavet tre ar rent-seveniñ hervez ar volontez: prenañ bilhedoù un devezh a-raok, pe gouzout ma c’haller prenañ abred evit paeañ nebeutoc’h pa dalvez, hep kinnig gouarnadennoù gwiriet a-vremañ avat. Er mareoù kentañ, al labour a rank bezañ kliraet: peseurt hent, peseurt deiziad hag eur, ha peseurt live a flexibilite a fell deoc’h kaout. Mar fell deoc’h un devezh kaer o vont eus ar gêr betek ur greizenn vras, klaskit gouzout m’eo dornus ar veaj dre an hini diouzh an eur: ar beajourien a c’hell gwellaat ar vousenkañ en ur zibriñ ar moned eus an taolioù d’ar beure pe d’an noz. Ar pal? Kaout un hent maezet, gant amzer distro ha diskuiz, e-keñver ar c’hemm-dibaboù a c’hell c’hoarvezout. Gant Trainline, an anvioù hent, ar stadoù-hent hag an eurioù a vez diskouezet en ur mod aes da lenn, evit degas ur sell sklaer war an dibarzhioù a zo. Ur goulenn all a zere: peseurt doare a zoug frankiz deoc’h? Ur bilhed fleksiblañ a ro d’oc’h hentober a druez da cheñch deiziad pe eur hervez reolennoù an operator; n’eo ket atav an disoc’h ar vihanañ priz, met a-wechoù eo ar gwellañ soñj evit ar re a vevaj ivez gant kemmoù diwezhat er programm. Evel-se, pa vez kemmet ur c’hendiviz-labour pe ur gouel rare, n’oc’h ket stag ouzh un eur hepken. Pa vez dalc’het ur bilhed stokat ouzh un eur resis, e talc’hit soñj e rankit bezañ par da zegemer an amzervezh hag al lodennoù etre div hent. Da skouer, ma vez un troc’h 9 munut etre daou dren, gwelloc’h eo laosk ouzhoc’h, ha kemer un hent gant tri-ugent munut evit aesaat an treuziñ hag an diouer a strus. Muioc’h eget bezañ ur savenn a brenañ, an doare skañv da implij ar benveg a sikour da lijeñ ar soñj. Gwelet ar bilhedoù digoustl a c’hell bezañ fromus, met kavout an taol reizh a rank bezañ liammet gant ar pezh a welit evel ret da vat: degempenn ul lojeiz e-pad ur pred noz, pe atant ur c’hendiviz e kreiz an deiz. E-pad ma vezit o sevel ho steuñv, sellit ouzh an diaesterioù a c’hell tizhout ac’hanoc’h: war ar sizhun pe an dibenn-sizhun? Diouzh an deizioù gouel? Ar reizhiadoù troc’hañ hag an hentadoù adnevesaet? Ouzhpenn pep tra, pa vefe ur veaj bihan pe hir, an treuzkas sklaer a roio d’ar veaj an ton a zisplijetañ pe a blijadur. Un hent resis, un dibab evezhiek eus an eurioù ha mererezh nevezed a roio gwelloc’h labour d’ho kalon hag ho puhez beajour.
Mererezh kemmoù ha distaoliñ: bezañ prest d’ar c’houlzoù dibres
Pa vez savet ar steuñv, n’eo ket aet an traoù war-raok hepken: an hent eus ar soñj d’ar gwir tra a c’hell tremen dre gomprenn penaos distaoliñ, cheñch pe adkempenn un urzh-prenañ. Gant Trainline, al lec’hienn ofisiel a ginnig un hent aesoc’h da zont en-dro d’ho kontoù, da adtapout ho prenadennoù hag – hervez politikerezh an operator hag ho tizh bilhed – da implij dibaboù diuzañ da cheñch an eur pe an deiziad. E-barzh ar c’hrenskell-mañ, ar pezh a zispleg mat an hent zo: adlenn ar reolennoù evit pep prenañ, kompren ma vez e-barzh ar prizioù un taos cheñchamant pe distaoliñ, ha selaou ouzh an termenadoù ma rankit kemer un diviz buanoc’h eget sammañ war ar veaj. Dre ar boell, ur veajour speredek a lez al lec’h d’ar c’hontemplañ. Sellit ouzh an nebeutañ: ma rankit en em lakaat e lec’h ar striv, savit gant ho hentad ur c’hrogad ma c’heller stummiñ daou rummad: ar prenañ diazezet (bilhedoù neuze bras ha ne c’heller ket distaoliñ pe nebeut) ha prenañ fleksiblañ (gant nebeutoc’h a riskloù met a-wechoù gant ur priz uheloc’h). Pa ouzer e c’hell c’hoarvezout gant ur c’hendiviz diwezhañ, ar rummad diwezhañ a ro an diskroc’hañ. Ma ouzer peadra da veajiñ hervez un deiziad sur, ar rummad kentañ a glot gwelloc’h. Ar muiañ a dalvoudegezh a zeu eus ar c’hengevread meziantel: na zere ket mont da zastum dielloù e meur a savenn, met bezañ renet gant ar memes savenn a ziskouez pep troc’h hag anavez pep hent o kenvezañ. Pa vez ret cheñch, lakait ar reolennoù da dec’hel ho dorn: peadra da cheñch hep taos betek un termen, pe da c’houlenn un distaoliñ lodennek. Bezit anat: n’eo ket gouest e pep lec’h pinvidikaat an dra-se, nag e pep prenañ; pezh a blij da ouzañv eo e vez sklaer war ar bajennad prenañ ar furmoù a c’hellit implij. War un dro, merkit un devezhiad-breved: mar fell deoc’h bezañ sur, skrivait ganeoc’h ho termen ebarzh ur c’harned pe un arload. Ar mod-se e ooccupait ar raktres hep kaout poan kavout ar skeudenn muiañ fromus: ur veaj rannet etre daou zren, un emgav kollet, pe ur pred miliataet ha dispignet hep dale. Ar fed da vezañ prest da dagañ a laka ar veaj da vont skañv. Pa vez ur c’hemm, n’eo ket hepken ur c’hinnig: an doare da respont diouzhtu, da adreizhañ an hent hag adkavout e wir sensoù. Gant un hent-lenn eeun, e vez tu da gemer ur plagad eurioù hafaet evit treuziñ un eil stumm, pe da zastum un tren all ma vez un troc’h. Pa vezit gant ur bodad mignoned pe gant ur strollad labour, lakaat d’an holl an titouroù adnevesaet zo un dra pouezus: kemenn un eur nevez dre bostel pe war ar sanailhoù a ro d’an holl an hevelep titouroù. Grit ur roll berr: piv a dalc’h an teuliadoù, piv a zo gant ar bilhedoù hag piv a reno ar cheñchoù. Ar c’hemenn berr, sklaer ha dereat a zifenn ouzh an dishualded, ha lakaat a ra ar veaj da vont gant levenez.
Teuliadoù ha prouiñ: paperoù, furmskridoù niverel ha praktikoù mat
E-kreiz an holl hentadoù, an teuliadoù a zo ar pempvet bazenn: hepdi, ar peoc’h ne vez ket. Tra ma ro Trainline un hent aes da zegas bilhedoù niverel pe da voulañ anezho, eo ret spisaat ho tielfennadur evit bezañ e par d’an doareoù-beajiñ e pep bro. Meur a operator a asant d’ar bilhedoù war ar pellgomzer, dre ur bar-kod pe ur QR-kod; reoù all a c’houlenn ur moulladur. Lakaat e plas ur c’hraf m’emañ an holl zielloù ebarzh an hevelep doser, en ur gendañvez, a laka ar veaj da vont hejañ. Ma vezer o veajiñ gant bugale pe gant tud ouzhpenn, renit ur doser pep hini, dleet gant an anvioù sklaer ha gant ar bilhedoù a glot. Pa vez ur bilhed tost d’ur c’houmanant, kit da glask an heñvelder: peseurt kartenn a rank bezañ diskouezet pa vezont skennet? Ha peseurt kartenn anaout a ranker degas evit gellout prouiñ ho anv? En un hollad gouiziegezh, ar kontrolourien a c’houlenn dielloù dilesa: ur boestad ID, ur paseport, pe un teuliad ofisiel hervez ar vro. Ur boell mat eo ober ur roll-bont evit an traoù dleet: bilhedoù, ID, paseport, kartenn-dilez skol pe goprsiz (ma vez goulennet), hag ivez an disoc’hioù niverel: skeudennañ pep teul war ho pellgomzer gant un anv sklaer (da skouer: Bilhed-tren-Paris-12-10.pdf). En ur lakaat hoc’h anvioù e-barzh ar restroù, e tistroit d’ar pep aesañ ma tlefe hoc’h esperadenn en em ziskouez: ne vezo ket ret klask dreuz an holl restroù evit kavout an hini mat pa vo erruet an deiz. N’eo ket hepken an teuliadoù skiantel a rank bezañ sur: an teuliadoù kempunañ a dalv kement-all. Pa vez ur veaj lieshent, gant meur a droc’h pe gant ul liamm etre div bro, taolit evezh ouzh an diforc’hioù: a-wechoù n’eo ket an hevelep furm ID a c’hell bezañ degemeret. Diouzh an termenioù, ar fed da vout gant ur bilhed pep hini e-barzh ar strollad a ro ur c’hinnig skañv d’ar re a ra war-dro. Ma vez det pe destennioù ispisial, gwell eo lakat da zont en-dro abred: kompren penaos e vez skannet ho bilhed en hent-mañ, peseurt portal a c’houlenn ur gont, ha peseurt mod da lakaat ar c’hod en urgerzh. Alies, ar boazioù mat-se a ro un taol-skarz d’an dianav: da vare ar gwiriadennoù, ho po skiant mat eus ar pezh a vo goulennet. Da echuiñ, ur ger war an deskadurezh nevez: pa vez tu da zougen an dielloù war un tretiad niverel, miret anezho e-barzh un arload diabarzh (en ur savenn feal) pe war ar c’houmoul hag o lakaat gallus da vezañ lenn hep kennask a ro ur bouez bras. Ma vez an tretiad war un evit pe meur a hini, gwell eo e riñsañ an dielloù war an daou evit derc’hel ouzh an douger troc’het pe dizegemeret. Ar soñj: bezañ ebarzh ar c’hambr gant ur boned sklaer e-barzh an tielloù, dindan un anv eeun, gant an deiziad hag an hent ispisial a c’hell, dre aze, bezañ kavet hep dale.
Dastum ar pep pouezus ha dornata gant douster: un divizoù da frankiz evit beajiñ gwasoc’h
Ar veaj mat a zeu eus un implij soñjet: bezañ a-sav war ar prenañ, kompren an hent, hag ober gant an teuliadoù en un doare frenk ha digompez. O veajiñ gant tren a zegas ul live a surentez ha komod, pa vezit prest d’ar c’hemmoù hag ar gwiriadennoù: diouzh an hent e rankit bezañ sklaer, gant an dorn war an dielloù, ar spered war ar c’hemm-mañ pe-hini, hag an avel war ar programm. Gant ar pezh a ginnig Trainline evit klask, prenañ ha merañ ho bilhedoù, e c’hellit lakaat ho raktresoù da vont war-raok en ur chom diouzh ar reolennoù hag an termenadoù, hep mont dindan druz an dianav. Ar c’helennioù simpl-mañ a ya war-raok: sevel ur steuñv diouzh an eurioù a blije deoc’h, dibab etre fleksibilite pe priataat ar priz, lakaat an teuliadoù da vezañ heñvel ha kempunet, ha bezañ prest d’ar cheñchamant ma teu. Pa vez pep tra en e blas, an hentad a zeu da vezañ nebeutoc’h a strus, muioc’h a gizidigezh, hag e tiskouez ar veaj pep tra a oa dleet: ur mare a frankiz, a c’henvezañ hag a zispleg anat.